Сколько вы знаете о технологии лазерной сварки, необходимой в судостроительной промышленности?

В середине 1990-х годов лазеры использовались в судостроительной промышленности как инструмент производства тяжелой промышленности. В последние годы мощность лазеров продолжала увеличиваться, а лазерная резка, сварка и процессы очистки начали запретить некоторые старые процессы, которые оказывают определенное влияние на всю судостроительную промышленность. Сегодня Leapion Laser разделяет применениеЛазерные сварочные машиныв судостроительной промышленности.

В судостроении большинство обработанных материалов составляют толщины 3 ~ 12 мм. Основные проблемы, с которыми сталкиваются в традиционных методах судостроения:

1. Эти пластины сварные детали деформированы и деформированы из-за большого входа на тепло во время процесса сварки.

2. При строительстве корпуса корабля около 25% рабочей нагрузки - это изменить и сгладить корабль, чтобы добиться необходимой плоскости и кривизны, так что панель корабля может быть закреплена вместе.

3. В традиционных методах судостроения допуски формы и положения должны быть устранены вручную, что потребляет много трудовых расходов.

По сравнению с традиционным процессом сварки, процесс лазерного сварки имеет много преимуществ:

1. Основным преимуществом технологии лазерной сварки, используемой в судостроении, является низким искажением. В настоящее время широко используются сэндвич-панели, угловые профили, т.

2. Когда корабль полностью сварен, процесс лазерной сварки может не только сваривать тот же материал, но и сварит материалы различных толщин. Например:

В процессе лазерной сварки стальной пластины, если возникает какой-либо дефект, он будет тревожить во времени, чтобы вовремя повторно сбрасывалось, чтобы избежать феномена поломки полосы.

Кроме того, он-лайн осмотр состояния сборки перед сваркой и положением шва, стабильность процесса сварки и качество сварочного шва после сварки и т. Д. Может предсказать возможные сварочные дефекты и отклонение положения шва.

3. Лазерная сварка судовых пластин может значительно сократить время производства.

С непрерывной доступностью более высоких силовых лазеров, использование лазерной сварки судовых пластин, компоненты корпуса хорошо совпадают, а также могут быть быстро образованы в профилях. Допустимая длина 12-метровой судовой пластины находится в пределах 0,5 мм, и практически не нужно повторять обработку, сохраняя много труда.

4. Лазерная сварка может выполнять более точную и углубленную сварку. После того, как лазер ориентирован, плотность мощности высока. При сварке высокопроизводительных устройств соотношение сторон может достигать 5: 1 до 10: 1.

5. Лазерная сварка имеет более низкие требования к сварочной среде. Не нужно работать в вакуумной или редкой газовой среде. Это может быть приварено при комнатной температуре или в особых условиях. Сварочное оборудование простое.

6. Лазерная сварка более гибкая. Он может сваривать труднодоступные части и избежать тесного контакта, так что безопасность конструкции лучше гарантирована.

Видно, что технология лазерной сварки имеет много преимуществ, таких как быстрая скорость сварки, большая глубина и небольшая деформация, поэтому она очень хорошо применяется в судостроении. Для получения дополнительной информации и запросов контента о выключенииЛазерная сварочная машинаПожалуйста, обратите внимание на Leapion Laser.