Отличие смазок для линейных направляющих

Смазки для рельсов делятся на три категорииПерейти:

(1) Рельсовое масло (скользящее масло)

(2) Масло двойного назначения для гидравлических направляющих.

(3) Смазка.

Важнейшими характеристиками рельсового масла являются его высокая адгезия и устойчивость к вымыванию водой, а также чрезвычайно высокая устойчивость к экстремальному давлению.Нагрузка на направляющую обычно составляет 10–100 кПа, на прецизионный станок — около 30 кПа, средняя нагрузка — 350 кПа, а максимальная нагрузка на направляющую — более 1 кПа.Целью масла для направляющих является защита направляющих и ползунков, при этом манжета не изнашивается, а также обеспечивается наилучшая точность направляющих в течение длительного времени.

Направляющие иногда контактируют с водой, например, на токарных станках и обрабатывающих центрах, и вода часто разбрызгивается на направляющие.Если водоотделяющая способность масла направляющего рельса неудовлетворительна, оно будет разлагаться водой, и масло попадет в смазочно-охлаждающую жидкость, что вызовет загрязнение смазочно-охлаждающей жидкости.Поэтому эффективность водоотделения направляющего рельса чрезвычайно важна.Из-за удобства использования некоторых прецизионных станков направляющая и гидравлическая система используют одно и то же масло, для чего требуется специальное масло двойного назначения для гидравлической направляющей.В противном случае, если используется только гидравлическое масло, направляющая будет изнашиваться или смываться водой из-за плохой износостойкости;если используется только масло для направляющих, в гидравлической системе может быть слишком много шлама, и давление не может быть достигнуто.Масло для гидравлических направляющих обладает преимуществами обоих, и можно использовать обе части.Однако эффект не такой Перейтиодный, как у гидравлического масла в гидравлической системе, и не такой Перейтиодный, как у специального направляющего масла на направляющей, но это не является большой проблемой для небольшие станки с небольшой нагрузкой.

Некоторые более грубые машины имеют большие направляющие, простую конструкцию и ямки на направляющих.Они предназначены для смазывания консистентной смазкой, и большинство из них выдавливается вручную с помощью шприца для смазки, чтобы получить масло.Все смазки должны быть противозадирными EP, иначе после выдавливания оставшаяся на направляющей смазка не сможет выдержать больших нагрузок.Смазка направляющих большей части импортного оборудования использует метод централизованной подачи масла, то есть масло для направляющих или смазка для сверхвысокого давления помещается в прозрачный контейнер, и оборудование будет автоматически пополняться.Независимо от того, какое масло используется, консистентная смазка, используемая для направляющих, является расходным материалом и не подлежит вторичной переработке, а большинство направляющих подвергаются воздействию и не могут быть переработаны.

Выбор вязкости для смазки направляющих: вязкость масла для направляющих составляет всего 32, 68, 150 и 220 четырех видов.Гидравлическое направляющее масло, совместно используемое с гидравлической системой, имеет только одну спецификацию № 32, которая подходит для номинального давления ниже 7 МПа.Если скорость скольжения подвижного стола меньше 10 м/мин, а давление нагрузки на направляющую меньше 70 кПа, используйте 68#;если нагрузка на направляющую превышает 70 кПа, используйте 150#;если главная направляющая или поверхностное давление более 400 кПа, используйте 220#;если скорость скольжения подвижного стола больше 10 м/мин, можно использовать только 32 и 68, 68 используется для большой нагрузки, 32 используется для легкой нагрузки, 68# используется для медленной нагрузки, а 68# обычно используется для большинство механического оборудования.

Выбор модели смазки для направляющих: 0 или 1# противозадирная смазка для централизованной смазки, 2# для смазки с помощью шприца или ручного нанесения