Режим работы линейной направляющей на станке

Система направляющих позволяет станку достигать высокой скорости подачи.При одинаковой скорости вращения шпинделя для линейных направляющих характерна быстрая подача.

Линейные направляющие, как и плоские направляющие, состоят из двух основных элементов;один представляет собой неподвижный элемент в качестве направляющей, а другой - подвижный элемент.

Поскольку линейная направляющая является стандартным компонентом, она очень важна для производителей станков.Остается только выточить плоскость под монтажные рейки и отрегулировать параллельность реек.

Конечно, для обеспечения точности станка необходимо небольшое количество соскабливания станины или колонны, и в большинстве случаев установка относительно проста.

По сравнению с плоскими направляющими геометрия поперечного сечения линейных направляющих сложнее, чем у плоских направляющих.Причина сложности заключается в том, что на направляющих необходимо выточить пазы для облегчения движения скользящих элементов.Форма и количество канавок зависят от обрабатываемого станка.функция.

Например, система направляющих, воспринимающая как линейную силу, так и подрывной момент, сравнивается с направляющей, воспринимающей только линейную силу.Есть большая разница в дизайне.

Между подвижным элементом и неподвижным элементом линейной направляющей нет промежуточной среды, а есть катящиеся стальные шарики.

Поскольку катящийся стальной шарик подходит для высокоскоростного движения, малого коэффициента трения и высокой чувствительности, он может соответствовать рабочим требованиям движущихся частей, таких как упоры станков, каретки и т. д.

Основная функция неподвижного элемента (направляющего рельса) системы линейных направляющих - это кольцо подшипника, кронштейн для установки стального шарика, а форма - форма «V».

Кронштейны оборачиваются вокруг верхней и боковых сторон направляющих.К Поддержка со стороны рабочим частям станка комплект линейных направляющих имеет не менее четырех кронштейнов.Для Поддержка со сторонызакрепления больших рабочих частей количество скоб может быть больше четырех.

Когда рабочие части станка движутся, стальные шарики циркулируют в канавке кронштейна, и степень износа кронштейна распределяется на каждый стальной шарик, тем самым продлевая срок службы линейной направляющей.

Чтобы устранить зазор между кронштейном и направляющей, предварительная нагрузка может улучшить стабильность системы направляющих, и можно получить предварительную нагрузку.Он заключается в установке большого стального шарика между рейкой и кронштейном.

Допуск диаметра стальных шариков составляет ±20 микрон, стальные шарики просеиваются и классифицируются с шагом 0,5 микрона и соответственно устанавливаются на направляющие.Величина предварительного натяга зависит от силы, действующей на стальные шарики.

Если сила, действующая на стальной шарик, слишком велика, стальной шарик будет слишком долго подвергаться предварительной нагрузке, увеличивая сопротивление движению кронштейна.

Здесь есть проблема с балансом;для повышения чувствительности системы и снижения сопротивления движению необходимо соответственно уменьшить предварительную нагрузку, а для повышения точности движения и сохранения точности требуется наличие достаточного количества отрицательных чисел предварительной нагрузки, которые противоречат двум.аспект.

Если время работы слишком велико, стальной шарик начинает изнашиваться, а предварительная нагрузка, действующая на стальной шарик, начинает ослабевать, что приводит к снижению точности движения деталей станка.

Если необходимо сохранить первоначальную точность, необходимо заменить кронштейны направляющих или даже сами направляющие.Если рельсовая система уже предварительно нагружена.Точность системы была потеряна, и единственный способ сделать это — заменить тела качения.

Конструкция рельсовой системы стремится иметь наибольшую площадь контакта между неподвижным элементом и подвижным элементом,

Это может не только улучшить несущую способность системы, но также система может выдерживать ударную силу, создаваемую прерывистой резкой или гравитационной резкой, широко распределять силу и расширять опорную зону.

Для этого формы канавок системы направляющих различны, и есть две репрезентативные формы.Один из них называется тип Гендай (тип остроконечной арки), и его форма является продолжением полукруга, а точка контакта - вершиной;Одним из них является дуга окружности, которая также может играть ту же роль.

Независимо от того, какая конструкция, цель только одна, и стремиться к тому, чтобы радиус контакта стального шарика с большим радиусом касался направляющей (неподвижный элемент).Рабочие характеристики системы определяются тем, как тела качения соприкасаются с направляющими, в чем суть дела.